集体溃败！中国人，为啥不买 BBA 了
| 躺着赚钱的日子，没啦！ 曾经的豪车 "三匹马" BBA，最新的财报看得出来，首次在中国集体溃败。 当茅台价格、房价都回到十年前… BBA 在华销量，也几乎是退回到十年前。 直接看图：
以前中国人开奔驰坐宝马，是为了面子。 但现在，这层身份象征，好像也被打破了。 BBA 这几年也在大力发展新能源汽车，但在中国碰壁了。 宝 马说：除了中国，全球其他地区的交付都是增长的。 的确，宝马集团前九月整体交付 179.5 万辆，微增 2.4%，但中国区销量下滑 11.2%，拖了后腿。 中国市场，大概占宝马的 1/4，前九月交付了 46.5 万辆，少卖约 6 万台。
那么宝马电车卖得如何？ 其他地区都有不同程度增长，唯独中国市场下滑。
奥迪的情况也如出一辙，今年前三季度，奥迪在中国交付了 43.44 万辆，跌幅约 9%。 新能 源车方面，奥迪除了中国外，其他地区的电车交付增幅都在 4 成以上。 唯独中国，前 9 月交付了 1.31 万辆电车，下滑 17.7%。 9 个月下来才卖了 1.3 万辆电车，"蔚小理们" 如 今的月销量，是它的 3-6 倍，妥妥碾压。
BBA 中，最惨的反而是奔驰。 中国区降幅最大，业绩也跌入低谷。 截 至 9 月末，奔驰在中国的交付量为 41.83 万辆，跌幅 18%，还被奥迪超过了。
德系车企 "卖不动"，直接反映到财务报表。 前九月，BBA 的收入和利润表现堪忧。 宝 马、奔驰收入利润双双下滑，奥迪收入虽然保持微增，但利润也扛不住。 其中，奔驰利润跌幅最大，已经腰斩。 并且三家的造车利润率是 8%（宝马）、4.8%（奔驰）、5.2%（奥迪）。
猫崽算了一下平均每交付一辆车的收入和利润，发现宝马的利润是最多的。 按照前九月的交付量计算，宝马每交付一辆车收入 5.57 万欧，利润大概在 4488 欧元。 而奔驰、奥迪每交付一辆车的税前利润分别为 3486 欧元、2143 欧元。 豪车品 牌溢价水平存在显著差异，换算成人民币相差区间在 1-3 万元。
时代是真 的彻底变了…… "车标崇拜" 的时代过去了，外资豪车受国产车全面冲击，颜面扫地。 不仅 各个价位段、各种车型都有 "卷王"，国产车的 "标配即满配" 的性价比打法，击穿外资豪车的价格体系，使其在华市场份额一缩再缩。 并且中国车企们还在加速出海，全球化布局。 BBA，是该焦虑。 真的不能远程开空调，还要收费了。 对此，你怎么看？ 来源：差评君 |
