达瓦里希搞什么飞机

8 月 11 号，上市公司山河智能发布公告称，他们被俄罗斯扣押的 3 架飞机已经无法收回，经过和保险机构美国利宝沟通后，保险公司同意支付 2900 万美元，扣除律师费后，获得 2200 万美元的赔偿。

中国飞机被老毛子扣押了，最后是美国人出钱赔偿。元素也太多了，社交平台上大家迅速站队展开讨论。

乃悟觉得，大家还是应该看看完整的故事再站队。

3 年前 2 月，大毛和二毛一开打，俄罗斯被全球四大民航飞机制造商空客、波音、巴航和庞巴迪集体制裁。

别看曾经的苏联是传统的飞机制造大国，但俄罗斯生产的民航客机自己的航空公司都不爱用。就在上个月，俄罗斯还摔了一架安 - 24 客机，导致机上 48 人全部遇难。

现在俄罗斯全国大约 1000 架民航客机里，西方型号：

800 多架。

被制裁后，俄罗斯这些西方客机立刻备件短缺。为了维持民航正常运转，老毛子想了很多办法。

首先，通过第三方国家进口关键所需材料。土耳其这些没有加入对俄罗斯制裁的国家可以转运，当然，过了司机专员们的手，成本也会更高些。有报道称，通过这种方式，俄罗斯大概进口了约 10 亿欧元的零件。

第二，走私。根据金融时报报道，毛子甚至想出让普通旅客把高级航电设备塞行李箱里运回国。有报道说通过地下走私市场，俄罗斯购买了 1400 万美元的设备。

第三，凑合。这个方法好说，各方面放低标准，能用就先用，这导致俄罗斯 2023 年民航安全事故比 2022 年翻了一倍不止。

有同学就要问了，这都三年了，不能逆向研发吗？大家不能用国内的思维想这个事儿，用毛子自己的话说，没有基础、技术和工程师，从头来要数年甚至数十年。

如果转运、走私、凑合和逆向研发还是凑不够零件怎么办？那最好的办法就是拆现成的，所以毛子就把目光瞄向了机场里其它国家的飞机。

俄罗斯的 1000 多架客机里，有超过 400 架都是租赁他国的。战争一开打，如美国、爱尔兰、日本、阿联酋等国制裁俄罗斯，后者直接把这些国家租赁客机扣了，并在本国重新注册，直接变成自己的客机。

如果扣飞机属于报复制裁的话，中国的飞机招谁了？

根据数据显示，2022 年时，中国大约租给俄罗斯 69 架飞机。这其中就包括山河智能租出去的 3 架 dash-8，中银租赁的 17 架飞机以及日发精机的 5 架飞机。

其中中银为这批飞机计提资产减值就达到：

57 亿人民币。

本来日发租给了毛子 6 架飞机，结果战争爆发时刚好有一架在塔什干维修，算是躲过一劫。

飞机被扣了，各大租赁公司当然是损失惨重。为了挽回损失，可谓是八仙过海，各显神通。

比如斯里兰卡直接对等扣押了俄罗斯一架空客 330，结果斯里兰卡自己怂了，又给放回去了。

斯里兰卡是小国还敢放手一搏，那其他国家不会扣押俄罗斯的飞机吗？不是他们不想，而是毛子太鸡贼了。

根据莫斯科时报报道，俄乌战争爆发后没几天的 3 月 8 号，俄罗斯民航机构就要求各航司不要飞往海外，以避免被扣押，尽量只去如土耳其、阿塞拜疆之类的友好国家。

一开始，很多租赁商想着息事宁人，干脆卖给俄罗斯算了。但俄罗斯因为被制裁，它没法把钱转出来。欧盟为此进行了复杂的审核程序，商讨要不要为这事儿开个绿灯。

后来大家看要回飞机已经没啥希望了，干脆让保险公司赔吧 —— 飞机是有战争险的。但保险公司当然不愿意赔，他们辩称，这些飞机压根没有损毁，还好好的在俄罗斯服役呢，凭啥要我赔？

直到今年 6 月，租给老毛子 116 架飞机的 AerCap 在伦敦商事法院提起上诉，法院认为这些飞机已经等同损毁，所以判决保险公司应当予以赔偿。

有了这起案件的鼓舞，日发在新西兰、山河智能在美国分别起诉保险商。这才有了前几天山河智能的公告。

乃悟看到有一些喜欢下大棋的网友说这是中俄联手演戏，挖坑让美国保险公司赔钱。

那好，现在美国人已经赔完了，是时候派这些网友去俄罗斯把咱们企业的飞机开回来了。

来源：星球商业评论