内幕公告！李嘉诚服软？港口交易将引入中国资方

四个 月前，李嘉诚卖港口一事，沸沸扬扬。

今天，长和再次发布 "内幕消息"——

有关涉及和记港口集团的交易！

国家队出手了，这场价值 228 亿美元的港口世纪交易，迎来了大反转！

根据最新公告，长和就出售巴拿马 43 个港口一事，145 天磋商期届满，但仍在与财团成员进行讨论。

而事情也出现转折点：

长和拟邀请中国内地的主要策略投资者加入成为财团的重要成员。

意思是，这笔交易有希望能成，而国资会作为买方之一加入。

长和表示，为了使交易能够获得所有相关监管机构和部门的批准，财团成员及交易架构将进行变更。

根据猫崽拿到的消息，央企港口运营商、中国远洋海运集团考虑加入收购长和港口业务的财团，并且中远海运正致力于在收购实体中获得否决权或同等 权力。

还有传闻称，中远海运将占股 30%、贝莱德 45%、地中海航运 25%。

但对于上述消息，中远海运未回应置评请求。

中远海运

不过看中远海控的账本，也是一家蛮有实力的央企。

账上资金 1851 亿，短期有息负债才 137 亿，想收购李嘉诚的港口，估计钱不是什么大问题。

但最终收购框架会如何，还有待公布，至于是不是中远海控下场，还是个未知数。

可以确定的是：

这笔港口世纪交易，中方席位不可缺。

也就是，巴拿马 43 个港口交易，就从卖给外资，变成国资参股的合资企业。

而且，这几天有件事也蛮有意思：

市场监管总局暂停了对杜邦中国的反垄断调查程序，而杜邦中国，贝莱德是大股东之一。

巴拿马 43 个 港口的世纪交易，其实背后，是东大西大的博弈。

李嘉诚其实之前也说了：

在未获得所有相关监管机构和部门批准前，长和将不会进行任何交易。

商人眼中，大概只有利益是真的。

长和想把巴拿马 43 个港口套现的想法，也许很早就冒出来了。

今年 3 月 4 日，长和首次官宣了出售 43 个港口交易的消息。

美国财阀贝莱德和意大利亿万富翁阿庞特的地中海航运公司组成一个财团，出价 228 亿美元，即约 1772 亿港元的价格。

这个价格有多高？

简单粗略算下它的 PE，去年，长和的港口利润是 131.23 亿港元，PE 大概是 13.5 倍，给得蛮高的。

交易官宣首日，长和的港股市值暴涨 300 亿港元至 1724 亿港元。

也就是说，外资财团用能买下一个长和的钱，来买了这 43 个港口。

随后，这事陷入僵局。

在获得高层批准前，这笔港口世纪交易仍有不确定性，股价出现大幅回落。

近期，港口交易逐渐明朗，在传出国家队入局消息以来，长和股价又攀升到阶段性新高了。

截至目前，长和市值已经突破 2000 亿港元。

实际上，港口资源只是长和赚钱业务版图中的一角。

最赚钱的，其实是长和的零售和基建，去年息税前利润分别为 141 亿、192 亿港元，占比分别为 24%、33%。

港口和电讯业务的利润，反而是去年增长最大的两个板块，涨幅分别是 24%、41%。

要不说李嘉诚为什么是李超人呢？

不光有港口资源，掐住了贸易的关口，还掌握了电讯、零售、基建等经济脉络，早年还抄底房地产起家。

能赚钱的行道，都被李嘉诚摸清了。

你怎么看这事？

来源：说财猫

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