保时捷上周宣布，2025 年该公司在欧洲销售的汽车中电动版本销量超过了燃油版本。保时捷在欧洲销售的汽车插电版本占到了 57.9%。该公司最畅销的车型是 Macan，它有电动版本和燃油版本，在全世界的总销量为 84,328 辆，其中电动版本为 45,367 辆，占到了 53.8%。即使在美国市场，Macan 的电动版本占到总销量的三分之一。美国是唯一一个电动汽车销量下降的主要汽车市场，去年的电动汽车销量占到了总销量的大约 10%。
中国车企的全球销量在 2025 年超过日本，首次跃居首位。根据2025 年 1～11 月各企业发布的资料和标普全球汽车（S&P Global Mobility）的数据，中国汽车的全球销量预计同比增长 17%，增至约 2700 万辆。中国在 2023 年首次位居汽车出口首位。整体销量也将在 2025 年跃居首位。日本车企合计销量约为 2500 万辆，与上年持平。过去世界汽车销售由美国和日本展开竞争。在顶峰时期的 2018 年日本销量近 3000 万辆。另一方面，中国国内的供应过剩迹象增强，最大车企比亚迪开始降价，价格竞争日趋激烈。中国汽车制造商正在转向出口寻找出路。
Benchmark Mineral Intelligence 报告，2025 年 11 月全球电动汽车销量 200 万辆，今年迄今全球电动汽车销量 1850 万辆，比 2024 年同期增长 21%。欧洲 11 月的电动汽车销量增幅最高，同比增长 36%，其中纯电增长 35%，插电混动 39%，今年至今电动汽车总销量 380 万辆，比 2024 年同期增长 33%。北美因电动汽车减税政策于 9 月 30 日结束而销量下滑，今年至今电动汽车销量比 2024 年同期下降 1%。中国电动汽车销量仍然远超世界其它地区，今年至今销量增长 19% 达 1160 万辆，比亚迪 11 月电动汽车出口量创 131,935 辆的纪录，今年在欧洲销量达到 20 万辆，东南亚销量翻一番，南美销量增长逾 50%。除中国、欧洲和北美外，其它地区今年的电动汽车销量比 2024 年同期增长 48% 达到 150 万辆。
捷豹公司提醒大约3,000位电动SUV车主，由于电池存在起火风险，请将车辆停放在室外，远离建筑物。这家英国汽车制造商正在召回2019款I-Pace SUV，但尚未开发出最终的修复方案。作为临时措施，经销商将更新电池能量控制系统，限制电池充电至80%。此前，捷豹因同一问题已发布过三次召回，但所有SUV仍需进行新的修复。之前的召回仅更新了诊断软件。
